حصلت طالبة الماجستير في هندسة تقنيات الحاسوب دانية محمد مهدي على درجة الماجستير بامتياز عن رسالتها الموسومة (تحسين اداء بروتوكول التوجيه شبكات المركبات المخصصة باستخدام ( vanet) باستخدام خوارزميات التوجيه الفعالة )
من بين أهم المواضيع التي نوقشت هي كيفية إدارة حركة المرور عند التقاطعات وكيفية الحفاظ على السلامة على الطرق. يعد VANET أحد أهم الحلول لحل هذه المشكلة. و لتوجيه الحزم بين المركبات ، تم اقتراح عدة بروتوكولات. أحد هذه البروتوكولات هو بروتوكول MDORA وبروتوكول AODV. وان بروتوكول MDORA هو احد بروتوكولات التوجيه التي تستند على الموقع ( .(Position-based routing protocol 
تعتمد بروتوكولات التوجيه التي تستند على الموقع على نظام تحديد الموقع العالم (GPS) حتى يتم تحديد موقع المركبات بدقة, لذلك يعتبر من افضل انواع بروتوكولات التوجيه , بينما بروتوكول AODV هو احد بروتوكولات التوجيه التي تستند الى البنية. 
يوفر هذا العمل مقارنة بين بروتوكولات MDORA و AODV في حركة المركبات بسرعات ثابتة ومتغيرة. تم إجراء مقارنة على مرحلتين ، الأولى في حالة حركة المركبات في عدة اتجاهات والسرعة (الثابتة والمتغيرة) ، والثانية في حالة حركة المركبات في اتجاه واحد وفي السرعة (ثابتة ومتغيرة ). نتائج مقارنة الحالة الأولى كان بروتوكول MDORA أسوأ من بروتوكول AODV من حيث (E2E end to end delay، PDR packet delivery ratio، communication overhead) ، بينما كانت المقارنة في الحالة الثانية لبروتوكول MDORA أفضل من AODV من حيث (E2E end to end delay، PDR packet delivery ratio) ، في حين كانت نسبة النفقات العامة للاتصال في بروتوكول AODV أقل من النسبة في بروتوكول MDORA في حالة حركة المركبات بسرعة ثابتة ، بينما في حالة حركة المركبات بسرعات متغيرة ، تظهر المقارنة أن بروتوكول MDORA أفضل من AODV من حيث communication overhead, E2E end to end delay) PDR, packet delivery ratio).

تكونت لجنة المناقشة من أ.د.م حسن فهد خزعل رئيسا وعضوية كل من أ.م.د اسيل حميد مجيد و ا.م .د. ناظر ابراهيم عبد و أ.م.د . احمد غانم وداي عضوا ومشرفا.